横断歩道を自転車に乗ったまま渡っていた人と車が衝突したら、車が必ず100％悪いですか？

まず結論から

横断歩道は歩行者優先ですが、自転車は乗車中は車両であり、事故の過失割合が自動的に車100％になるわけではありません。自転車横断帯の有無、信号、速度、歩行者への妨害、車が認識できた時点と双方の回避行動を確認します。

普通自転車は、近くに自転車横断帯があるときは原則としてそこを通行します。横断歩道を通ることもできますが、横断中の歩行者の通行を妨げるおそれがあるときは、乗ったまま通行してはいけません。降りて押している場合は歩行者として扱われます。

対象になる条件を分けて考える

車側にも前方注視、安全速度、横断者を認識した後の制動・回避などの義務があります。民事上の過失割合は、交通違反の有無だけで決まらず、信号、自転車の飛び出し、夜間の灯火、車の減速状況など具体的な事故態様から検討されます。

この質問で確認したいのは、自転車横断帯の有無、信号表示、横断開始位置、双方の速度・視認性・制動、歩行者の有無、夜間灯火、ドラレコ、防犯映像、車と自転車の損傷位置です。契約名や制度名だけで一律に判断せず、実際の状況を条件に当てはめます。

支払い・判断が変わるところ

自転車を降りて押していた場合、車が横断開始を十分前から確認できたのに停止しなかった場合、自転車横断帯を適切に横断していた場合は評価が変わります。現場で『横断歩道だから全面的に車が悪い』などと合意しないでください。

自転車が乗車中か押していたか、横断歩道へ入る直前の動き、車が減速・停止できた距離を秒単位で一つずつ確認していきます。提示割合には、採用した事故類型、基本割合、修正要素と根拠資料を尋ねてください。

具体例で考える

【想定例】信号のない横断歩道で、自転車が建物の陰から減速せず乗ったまま進入し、直進車と衝突しました。横断歩道という場所だけで割合を決めず、進入速度、発見可能距離、車の減速、付近の自転車横断帯を映像で確認します。

同じように見えるケースでも、時期、原因、当事者、契約内容、証拠資料などが違えば結論は変わります。この例だけで実際の支払可否、責任、医療・税務上の取扱いを断定することはできません。

相談・請求前にそろえるもの

ドラレコ原本、信号・横断歩道・自転車横断帯・停止線・見通しの写真、双方の速度と進路、ブレーキ痕、損傷位置、防犯映像、目撃者、警察の受理情報を保存します。

資料が十分でない場合も、まず分かる範囲で日時と経緯を時系列に整理してください。事故や保険金請求では、修理・処分・示談・契約変更などを行う前に、保険会社や代理店へ連絡した方がよい場合があります。

約款・公的資料等の該当箇所

道路交通法・警察庁『自転車を安全・安心に利用するために』の「道路交通法第38条（横断歩道等における歩行者等の優先）・第63条の6（自転車の横断の方法）・第70条（安全運転の義務）／警察庁ルールブック『横断歩道の通行』」を確認しました。出典欄のリンクから原文をご覧いただけます。保険商品は保険始期、制度は適用時期によって内容が変わるため、ご自身に適用される資料を確認してください。